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地评线│调整并非涨价 而是撬动停车位周转率!

时间:2020-07-27 16:32:13来源:银川新闻网
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  历经半年多时间起草、论证、修改,《银川市优化规范停车场管理服务工作实施意见》终于与公众见面,在对银川市停车场进行分类的同时,也制定了差异化的收费政策。意见明确了利用价格杠杆提升停车泊位周转率,并以此缓解停车位供需矛盾,这也是各大城市普遍采用、经过时间检验的有效方式。

  周末开车带着家人去逛街,为了找车位在商场周边不停地兜兜转转,愉快的心情一扫而空,相信不少人都有过这样的经历。然而,作为当下很多城市都所面临的“通病”,“停车难”有其自然成因。一方面,随着城市机动车保有量的不断激增,早期规划的停车位难以满足与日俱增的停车需求,另一方面,多年未调整的停车收费标准难以适应当下形势,衍生出诸如乱收费、管理差等问题,导致停车位周转率太低,进一步加剧了停车矛盾。

567彩票app  为了缓解停车位供需矛盾,银川近年来采取了多种措施。据公开资料显示,2019年增加停车泊位10。9万个,今年又计划新增1万个。但事实上,受城市早期规划制约,新建停车泊位并非易事,“车多位少”依然是我们面临的主要问题。想要进一步缓解“停车难”的问题,只有不断提高存量停车位的周转率,让有限的车位被充分利用起来,而价格杠杆显然是相对有效,甚至能够立竿见影的方式。

  银川现行社会停车场收费标准制定于上世纪,已有23年未做调整,新华商圈计时收费标准也是在8年前制定的。此次对停车场收费标准的调整,就是为了充分发挥价格杠杆作用,提升停车泊位的周转率。经过多年的实践,新华商圈的收费方式起到了一定的缓解作用。

  所谓的价格杠杆调节,其实就是采取差别化计时累进收费方式,将停车费与停车时长、停车时段、停车地点相挂钩。首先,停车成本随着停车时间增加,可以让车主养成“即停即走”习惯,避免一些人因为停车成本低而长时间占用车位的情况。其次,车辆停放地点不同收费也有差异,越是繁华热闹的地方,停车收费越高,这样那些去大阅城吃碗拉面都要开车的人会越来越少。而地上高于地下的收费标准,则进一步提升了地下和立体车位的利用率,避免了地上“一位难求”地下“空空如也”的现象出现。

  于此同时,采取差别化计时累进收费方式,也一定程度上降低了停车成本。很多人潜意识中将“停车场收费调整”和“停车费涨价”划等号,其实不然。以新华商圈为例,新标准规定:2小时内最高4元,2小时后每小时最高加收2.5元,相比原来的1小时5元,1小时后每30分钟加收2元大大降低,全天最高收费也由原来的40元调整至35元。

  事实上,离开价格手段去治理停车难,能够使用的手段屈指可数,还会出现更多的“僵尸车”长期占用车位,甚至造成消防通道的拥堵,利用细致化、差异化的收费标准,才是提升停车泊位周转率的根本举措。

  车比车位多,这是一个难以改变的事实。因此,以价格杠杆为主要手段,加上无感支付技术的使用和银川市静态交通指挥管理平台的建设,银川停车场管理运营实现正规化、科学化、智能化指日可待,混乱无序的停车环境和“一位难求”的停车现状,也将得到进一步缓解。

  刘沛昊

【责任编辑:付杨】

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